sábado, 27 de abril de 2013

ESTAMOS DE ESTRENO!!!.


 




Finalmente y tras incontables e innumerables dimes y diretes, wasaps, llamadas, mensajes, asambleas, reuniones, discusiones y alguna que otra borrachera...., estamos en condiciones de anunciar que YA tenemos ropa.







Y la verdad es que el resultado ha merecido la pena. Y mucho.
Parece ya lejano el mes de noviembre en el cual decidimos que por seguir con la tontería de la Grupetta podríamos hacernos algo de ropa a nuestro gusto.

Poco después se nos ocurrió que debido a la querencia que tenemos por la barra de un bar y el zumo de cebada, podríamos contárselo a algún bar y a otros tantos amigos y ver si les interesaba la idea y les interesaba ayudarnos.

También pensamos en poner en marcha un blog en el cual contar nuestras andanzas y desventuras así como cualquier cosa que pudiese interesar a los aficionados del ciclismo en general. Echaríamos unas risas y podría servir como publicidad para los posibles patrocinadores.

Y mira por donde tuvimos la suerte de contar con algunas personas que creyeron en nosotros y nos dieron su apoyo.
Por todo ello estamos tremendamente agradecidos y esperamos saber estar a la altura.

Ahora sólo falta honrar esta ropa por las carreteras de la Sierra Sur......
GAS!!!!!.

De momento el viernes por la mañana nos dedicamos a ejercer de modelos. Los lamentables resultados, a la vista.....
Eso sí, el buen rato que pasamos no nos lo quita nadie!!!.






Fotos cortesía de Blas Rojas.



Saludos.

DavidP.

miércoles, 17 de abril de 2013

MUR DE HUY.




Siguiendo con el "repaso" a las cotas ó muros de las mal llamadas Clásicas menores, hoy le toca el turno a Flèche Wallone, dónde mejor se les ha dado a los nuestros hasta la fecha y precisamente el día de su celebración.

Y si hablamos de la segunda de las Clásicas de las Árdenas hay que hablar del Mur de Huy, también conocido como Chemin des Chapelles por las seis (!!!) capillas que hay a lo largo del muro.



Con una longitud de 1,300 kms. y salvando un desnivel total de 128 mts., con sus 9,3% de desnivel medio y rampas máximas del 26%, acoge desde 1.983 el final de carrera.

Auténtico muro belga, longitud corta y desniveles brutales, se sube un total de 3 veces a lo largo de la carrera.
Las últimas dos veces durante los últimos 40 kms.





La carrera sale, desde 1.998, de Charleroi y tiene un recorrido ligeramente cambiante. Ello hace que su distancia varíe rondando siempre los 200 kms. y manteniendo más ó menos las mismas cotas.

A nivel de participación española es con diferencia la que mejores resultados ha dado a los ciclistas nacionales.

Con triunfos en 2.003, 2006 y 2.012 a cargo de Igor Astarloa, Alejandro Valverde y Joaquím Rodríguez respectivamente, hacen que España figure en el cuarto puesto por paises en el ranking de vencedores.
Curioso pese a contar sólo con tres victorias.

Como es de esperar, Bélgica con 38 victorias ocupa el primer lugar.

En el caso de "Purito" y la edición del pasado año podemos decir que se hizo justicia.
Tras sendos segundos puestos acompañando a Cadel Evans y Philippe Gilbert respectivamente en los años anteriores, en 2.012 pudo por fín subir al podio en primer lugar en la Clásica que mejor se adapta a sus características.




Situada entre Amstel y Lieja suele servir para comprobar cómo han recuperado los favoritos del domingo anterior y cómo preparan La Doyenne del domingo siguiente.



Parece ser que este año tendremos suerte en lo que se refiere a la cobertura televisiva.
Tras haber obviado la carrera durante dos años, TDP tiene anunciada conexión a las 15.00h del día de hoy, por supuesto dependiendo del tenis, faltaría más!!!!.

Fuentes y fotos: www.wikipedia.com y velonews.


Saludos.

DavidP.



lunes, 15 de abril de 2013

ARDENAS´ WEEK!!!!!.








Tras las carreras en las cuales el adoquín ha sido el protagonista indiscutible, ahora toca el turno de las cotas ó muros en territorio valón, las ARDENAS.

Como de costumbre la prueba que inaugura esta apasionante semana es la Clásica cervecera por antonomasia, AMSTEL GOLD RACE.

Este año como novedad destacada su cambio de final.
Muy similar al del pasado Mundial, la diferencia radicaba en que el final de carrera no estaba situado en el Cauberg como en los últimos 10 años, sino unos 2kms. más allá, amén del cambio en la parte final del recorrido y el aumento de 3 cotas más.
Esto podía propiciar sorpresar para los valientes que osaran atacar de lejos y no esperar a la última cota, como así fué finalmente.

Por lo demás recorrido totalmente rompepiernas con algo más de 250kms. salpicados con 34 (!!!!) cotas.

Roman Kreuziger, la eterna promesa desde que en las filas de Liquigas empezara a ganar mucho y muy pronto, confirmó ayer los buenos augurios. A los 27 años y con la madurez que se presupone a esa edad, está en condiciones de seguir subiendo al podio en carreras venideras.
Esperemos que no se quede en cantos de sirena.

Con un ataque valiente, primero conformando una buena fuga y luego soltando a sus compañeros ante la pasividad de los mismos en los relevos, consiguió llegar a la base del Cauberg con 30 sgs. y lo que es mejor, hacelos valer ante el previsible, presumible y clásico zarpazo de un Philippe Gilbert que, cumpliendo lo prometido, enfila "su semana" (desde invierno dejó claro que sus objetivos eran las Árdenas y no tanto Flandes ó San Remo) con el objetivo en el horizonte el próximo domingo en Liège.

Destacar también el comeback de un Valverde que se equivocó al escoger la rueda de Sagan, a quién los calambres machacaron e impidieron brillar cómo acostumbra, y que se vió obligado a tirar de piernas para seguir a Gilbert y Gerrans. Este último también promete una buena semana.....

Para el miércoles y ante la caída de Purito en una montonera que pone en duda su participación en Flèche-Wallone, los protagonistas serán los mismos, acompañados del propio Sagan, quién ha confirmado que correrá finalmente, y la escuadra colombiana de escarabajos encabezada por Quintana, Henao y Urán entre otros.










Fotos: www.cyclingnews.com


Saludos.

DavidP.

lunes, 8 de abril de 2013

PARIS-ROUBAIX 2.013.



6 Monumentos.
Segundo doblete Flandes-Roubaix y segundo ciclista en toda la historia, tras Boonen, en conseguirlo.

El tiempo lo dirá pero tanto él como Boonen son los auténticos dominadores en los últimos años de las Clásicas.
La ausencia de uno u otro condiciona SIEMPRE la carrera.
El año pasado fué el suizo y este año el belga, aún así hemos tenido más emoción de la esperada y por supuesto más carrera de la que hubo hace 7 días.

En primer lugar los equipos más potentes y que "señalábamos" en la previa, movieron sus fichas acertadamente, sobre todo Omega.
Ello propició varios momentos en los cuales el propio Cancellara tuvo que dar la cara.



En uno de ellos dejó en evidencia a Boom, Terpstra y Eissel cuándo recortó la diferencia de 30/40 sg. con el grupo que les precedía....
Quizás este derroche (innecesario) de fuerza fuera lo que provocó que la llegada al velódromo no fuera todo lo cómoda que él hubiera deseado.
Tras intentar desembarazarse de Vanmarcke con un ataque a 4 de meta, consciente de que el belga lo pondría difícil en el sprint, al final todo se resolvió en el velódromo.




Pero no podemos dejar pasar el momento clave y que tuvo lugar en el Carrefour de l´Abre cuándo Stybar, quien demostró poder aguantar la rueda del suizo y a algunos nos hizo soñar con una victoria en el día de su debut, chocó con un espectador y a punto estuvo de irse al suelo.
Lo siguiente, 10, 15, 20 mts. y la imposibilidad de conectar.
Tanto el belga como el suizo sabían que el checo, bicampeón Mundial de Ciclocross, era superior sobre el papel al sprint, y como buen crosser, explosivo dónde los haya.
Una verdadera lástima para un corredor corría por primera vez en el Infierno y que tras su segunda temporada centrado en la carretera, ha demostrado que viene para quedarse y que acertó al cambiar el barro de las praderas por el barro y polvo de los adoquines.



Así como el segundo clasificado Sep Vanmarcke.
Ya ganó en Omloop el pasado año por delante de Boonen y Flecha, con lo cual lo de ayer no tiene nada de casual.
En Flandes cayó en una montonera y se quedó cortado, lo que equivale a decir adiós en estas carreras.
Ayer sin embargo demostró carácter y fuerza por igual. 24 añitos le contemplan.

Como decíamos tanto Omega como BMC movieron "peones" y se encargaron de mantener animada una edición que se preveía más que monótona hasta el presunto arréon de Cancellara.
Y el arreón lo dió, pero se encontró con dos corredores que no sólo no consiguió soltar, sino que no le perdían la cara al de Berna.

Como nota negativa, el fracaso más que predecible de SKY.
Ni Thomas ni Boasson-Hagen estuvieron a la altura de lo que se espera de ellos y lo que han demostrado años atrás.
Los británicos siguen sin dar con la fórmula para brillar en las Clásicas.
Lo peor de todo es que con experimentos como lo de ir a competir en estas carreras sin hacer previamente ni Tirreno ni París-Niza, están haciendo mucho daño a los dos corredores anteriormente mencionados.
A este paso quedarán como eternas promesas con una envidiable clase sobre la bicicleta. Lástima.








Y acabadas las carreras de cobbles, turno para las hills.
El miércoles para abrir boca, Flecha Brabanzona.

Y a partir del fin de semana, Árdenas tocan!!!!.


P.D.: Último apunte de cómo se trata esta carrera, no sólo en Bélgica, sino en Europa..... Y cómo se trata en Ejjpaña!!!!.


 

Semos asín.....



Saludos.

DavidP.

sábado, 6 de abril de 2013

THE HELL OF THE NORTH.




Tercero de la temporada e inmediatamente después pasamos a las Árdenas flamencas.

Favorito claro e indiscutible pese a besar el suelo por partida doble durante la semana, el vencedor en Flandes el pasado domingo. Aún así, haciendo caso a declaraciones del suizo,  "no problem".

En cuanto a los outsiders, muchos y de calidad.

Visto lo visto la semana pasada en Flandes, BMC, SKY y Omega están obligados a lanzar la carrera de lejos.
Si esperan al Carrefour de l´Abre y al más que previsible movimiento de Cancellara, no tienen opción.
Eso, si el suizo no "arranca la moto antes....".

Si hay un terreno en el cual sepa moverse y sacar partido a su enorme potencia ese es el pavé que se encontrarán los ciclistas durante la carrera.







Por ello los Chavanel, Terpstra, Stybar, Boom, Boasson-Hagen, Stannard, Thomas, Hushovd y cía. deben mover la carrera con anticipación y hacer trabajar a los Radio-Shack.

En el caso de Omega, liderazgo indiscutible para Chavanel y Terpstra, por este orden.
El francés está de dulce durante esta primavera pero no acaba de rematar en un Monumento, mientras el actual Campeón Holandés en Ruta ya fue protagonista destacado el pasado año al provocar el corte que decidió la carrera junto a Boonen.

Los Sky lo tienen aún peor. Tras diversas caídas en Flandes y estar en primera fila durante la Classicissima, deben "justificar" la temporada de Clásicas ciclistas de la talla de Eissel, Thomas o Stannard, quienes además tienen calidad y antecedentes de sobra como para rayar a gran altura.

BMC confiará en Hushovd y algún segundo espada para dejarse ver y no pasar la primera parte del año sin pena ni gloria.
Bien es cierto que el Rey Thor se crece en esta carrera y le va mucho mejor que los bergs flamencos.
Tras la lesión de Ballan, la espantada de Gilbert en Flandes y el anonimato permanente en el que vive el otrora campeón noruego, únicamente los Van Avermaet, Bruseghin o Quinziato pueden salvar la cara al equipo.
Triste conclusión para tamaño presupuesto.

Y por último, que no últimos, una ingente cantidad de equipos como Europcar, Francaise de Jeus, Lotto o Blanco, entre otros, que esperemos sean animadores de una carrera que se presume un todos contra uno.

Como ya he dejado dicho, mi particular favorito, Lars Boom.



Siempre delante en las últimas ediciones, multicampeón de Ciclocross con el consiguiente buen manejo de bici que ello conlleva y encaprichado como está de esta carrera, esperemos que demuestre la calidad que atesora y al menos ponga difícil la victoria de Cancellara.
Una delicia verle rodar sobre los adoquines.

En cuanto a la carrera poco más.
Conexión televisiva generalista a eso de las 14.00h de la tarde para poder ver el paso por el Bosque de Aremberg. Qué menos!!!!.
Para los olvidadizos y los que no sepan qué significa,

http://grupetasierrasur.blogspot.com.es/2013/01/trouee-darenberg.HTML


Un par de vídeos para acabar.
En el primero se puede adivinar la sensación del traqueteo al circular por el pavé y el paso por Aremberg, The War en palabras del Campeón Noruego.

En el segundo vemos a Thor Hushovd cuándo militaba en Garmin y la exhaustiva preparación que requiere una prueba de este tipo.